通過獲取這些零件特征*至微米的信息，實(shí)現(xiàn)了對測量結(jié)果的*品質(zhì)評估，不管是直徑、位置還是形狀。使用EagleEye navigator可以立即提升測量效率，用以提*沖壓件的質(zhì)量。

EagleEye navigator 使您的測量機(jī)成為生產(chǎn)過程中*的環(huán)節(jié)。

在汽車制造過程中，除對鉆孔、截面或螺栓等零部件進(jìn)行測量外，還需測量成品車輛。就新車型而言，必須能夠快速、*地獲取其零部件的檢測結(jié)果。而在批量檢測時(shí)，檢測要求變得更為嚴(yán)苛，同時(shí)對于檢測效率也有**的要求。

在蔡司EagleEye navigator的技術(shù)基礎(chǔ)上，F(xiàn)alconEye光學(xué)式探頭系統(tǒng)搭配柔性關(guān)節(jié)探頭座可輕松應(yīng)對這*挑戰(zhàn)。

為快速便捷地獲取*需的檢測結(jié)果，必須將探頭*整合至測量系統(tǒng)中。DS-CAA柔性關(guān)節(jié)式探頭座可顯著縮短測量時(shí)間，只需校準(zhǔn)幾個(gè)空間角度位置，即可使用*有的空間角度位置進(jìn)行測量。

通過加裝手動旋轉(zhuǎn)軸，可對FalconEye系統(tǒng)進(jìn)行三個(gè)角度的定位。該定位過程擁有*好的重復(fù)定位*度，可確保激光線快速與工件對齊。因此，該探頭可*協(xié)助用戶快速*地完成測量任務(wù)。*FalconEye系統(tǒng)也可整合至CALIGO軟件包中。

MSR測針更換架是*款適用于*有橋式測量機(jī)的智能、經(jīng)濟(jì)型解決方案?？勺杂蛇x擇的探頭和測針庫位，確保了*靈活性，從而為今后蔡司三坐標(biāo)測量機(jī)系統(tǒng)升級提供了可能。

優(yōu)勢：

. MSR可實(shí)現(xiàn)針對*有蔡司測針和探頭進(jìn)行靈活組裝

. 可根據(jù)用戶需要，垂直調(diào)節(jié)組裝*度

. 強(qiáng)韌和堅(jiān)固的設(shè)計(jì)

. 標(biāo)配：雙層測針更換架，可擴(kuò)展為三層。

為了測量復(fù)雜的工件，測量范圍內(nèi)通常需要在雙層庫位架上存放十到十五根測針。因此，*套典型的測針更換架需要占用三坐標(biāo)測量機(jī) 25%的測量空間。由于采用剛性測針更換架，測量機(jī)的行程范圍會受到限制，尤其是在使用*長的測針 (Y軸) 進(jìn)行大型工件的測量過程中。解決方案：當(dāng)不需用某根測針時(shí)， ProMax 自動將多測針庫位移出測量范圍。

優(yōu)點(diǎn)：

. 測針不再位于碰撞范圍內(nèi)

. 無需任何變動，ProMax light就可直接與現(xiàn)有的測量程序結(jié)合使用

. ProMax light 具有強(qiáng)韌的設(shè)計(jì)，與標(biāo)準(zhǔn)更換架相同，可輕松完成配置

. 與 CALYPSO 和 CMM-OS 兼容

LineScan 的速度**：每秒可捕獲多達(dá)250,000個(gè)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)*速數(shù)字化。由于測量時(shí)間短，生產(chǎn)力可以得到顯著提*。CALYPSO 測量軟件和配備MASS 技術(shù)的測量機(jī)具有的自動更換探頭的能力，也讓其生產(chǎn)力再次獲得提升?？啥x的點(diǎn)陣和智能并點(diǎn)減點(diǎn)功能也提*了*度。

在車身、模具和工具制作、模型構(gòu)建和設(shè)計(jì)，以及需要對接觸敏感或結(jié)構(gòu)*細(xì)的表面進(jìn)行測量時(shí)，LineScan 光學(xué)式探頭的選擇。

ViScan 的顯著特點(diǎn)在于其能在各個(gè)方面都保持靈活：與 RDS 結(jié)合使用，無須重新夾緊零件即可實(shí)現(xiàn)*有空間方向上的測量。另有不同的鏡頭可供選用。其工作距離不受*使用鏡頭的影響，從而可實(shí)現(xiàn)對深孔測量。除了對圖像進(jìn)行測量，自動聚焦系統(tǒng)也允許在垂直于攝像機(jī)平面的方向上進(jìn)行測量。

ViScan 特別適合于測量帶有較小或二維幾何特征的例如采用金屬片、橡膠或塑料之類柔軟質(zhì)地的零件。通過使用選配的帶LED照明的移動投射光源，例如沖孔件或是印刷電路板等較難測量到的低對比度零件也可輕松應(yīng)對。

這種探頭通過單點(diǎn)探測，快速動態(tài)地捕捉測量數(shù)據(jù)，不受測針彎曲和機(jī)械遲滯的影響。

RST-P 根據(jù)對偶原理運(yùn)行。也就是說它能夠傳輸從位于扭結(jié)點(diǎn)前方的壓電元件發(fā)出的實(shí)際探測脈沖。三點(diǎn)軸承同時(shí)作為機(jī)械扭結(jié)點(diǎn)，驗(yàn)證探測結(jié)果，避免RST-P 由于與工件接觸和碰撞而受到損壞。

此外，軸承和不同方向引起的偏向力也不會對測量結(jié)果產(chǎn)生影響：RST-P在任何測量方向均能實(shí)現(xiàn)同樣的*度。不需要為斜向測量和探測任務(wù)進(jìn)行特別校準(zhǔn)。

在汽車、工程、工具和模具制造行業(yè)中，經(jīng)常需要對棱柱狀零件進(jìn)行線性測量或是對任意表面進(jìn)行快速的取點(diǎn)測量，該探頭是這些場合理想的解決方案。

對結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車身部件進(jìn)行體積測量時(shí)，如需獲取部件內(nèi)部的測量點(diǎn)的數(shù)據(jù)，接觸和光學(xué)式探頭必須*定位，測量時(shí)經(jīng)常需要使用加長桿。CSC正是為了解決這*懸而未決的問題而研發(fā)：該產(chǎn)品具有驚人的扭矩、分辨率和定位*度等優(yōu)點(diǎn)。

如需優(yōu)化車身制造過程中的質(zhì)檢流程，就必須盡可能迅速地獲取測量結(jié)果。*速機(jī)動的CSC可顯著縮短測量時(shí)間——同時(shí)無損安全性。通過選用內(nèi)部安全方案，可在現(xiàn)有關(guān)節(jié)件防碰撞措施的基礎(chǔ)上在探頭板中內(nèi)置防撞軸承。該方案可有效防止探頭與工件碰撞時(shí)受損。

CSC的另*大亮點(diǎn)是重新設(shè)計(jì)的測針更換架。與RDS柔性關(guān)節(jié)件*樣，更換架現(xiàn)已采用被動式結(jié)構(gòu)。因此，測量機(jī)無需使用壓縮空氣，從而為用戶降低成本。同時(shí)還可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)更換架的位置，因?yàn)楦鼡Q架也可在未通電狀態(tài)下工作。

RDS關(guān)節(jié)式探頭座尤其適合測量復(fù)雜零件，測量這類零件時(shí)通常需要使用到多個(gè)具有不同空間位置的測針。它能夠以2.5°的步距，旋轉(zhuǎn)運(yùn)行到20,736個(gè)不同空間位置，因此每個(gè)零件特征都能被測量到。上述性能的實(shí)現(xiàn)歸功于旋轉(zhuǎn)范圍覆蓋+/-180°的水平和垂直旋轉(zhuǎn)軸。

此外，適用于觸發(fā)式探頭的 RDS-CAA還有助于縮短校準(zhǔn)時(shí)間：您只需校準(zhǔn)幾個(gè)空間角度位置。編程時(shí)，RDS可通過控制面板上的操縱桿輕松定位，因此可大大縮短編程時(shí)間。